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A-SEB-04｜初版 2026-07-19｜改訂 2026-07-19
点検整備記録簿は長らく紙での保管が前提でしたが、2025年7月8日、国土交通省は電子保存を解禁したと報じられています。スマートフォン等に保存したPDFや画像ファイル、SDカード・USBメモリなどの外部メディアが電子媒体として認められ、求められた際に「即時・明瞭に表示できること」が条件とされています（出典1）。日本自動車車体整備協同組合連合会（日車協連）でも、従来紙面で管理していた車体整備記録簿を電子化し、板金見積もりソフトへ記録簿入力システムを組み込む取り組みが報じられており（出典2）、業界団体レベルでも電子化が進み始めています。本記事は、この制度変更を記録の型として整備現場の属人化解消につなげる4ステップを解説します。
2025年7月の整備記録簿電子化解禁は、記録の残し方だけでなく工場運営そのものを見直す好機です。DX・記録管理の実務書で他業種の電子化事例も押さえておくと、導入設計の精度が上がります。
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電子化を始める前に、自社が扱う記録簿がどの要件を満たす必要があるかを確認します。報道によれば、認められる電子媒体はスマートフォン等に保存したPDF・画像ファイルやSDカード・USBメモリ等の外部メディアで、行政等から求められた際に即時・明瞭に表示できることが条件です（出典1）。専門メディアの解説でも、電子化により記録作業の効率化、写真付きの証跡の残しやすさ、過去データの検索性向上、紙保管スペース・管理コストの削減がメリットとして挙げられています（出典3）。
点検・整備の各工程をスマートフォンで撮影し、記録簿に添付する運用に切り替えます。紙の記録簿では「作業した」という事実しか残りませんが、写真つきの記録は「どんな状態だったか」まで残るため、後から同じ整備士以外が確認してもトラブルの経緯を追いやすくなります。
記録簿の電子化は、単に紙をPDFに置き換えるだけでは故障診断の勘所の棚卸しにはつながりません。写真とあわせて「なぜその整備が必要と判断したか」を1行だけ添えることで、記録が単なる作業ログから技能継承の教材に変わります。スキャンツールが出したエラーコードと、整備士が最終的に下した判断が食い違った場合は、特にその理由を残す価値があります。
実在するクラウド型の記録・点検整備記録簿システムには、スマートフォンでの入力・保存に対応した「e-整備」（出典4）や、電子保適証・OSS申請に対応した「スマート継続OSSシステム」の記録簿作成機能（出典5）などがあります。こうしたツールでキーワード検索・車種検索ができる状態にしておけば、「この型式のこの症状は過去にもあった」という記録を新人でも引き出せるようになります。日車協連が進める板金見積もりソフトへの記録簿入力システム組み込みも（出典2）、同じ方向性の取り組みです。紙の記録簿では実現しにくかった検索可能な技能継承が、電子化解禁を機に現実的な選択肢になっています。
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※4ステップの型・「診断メモを添える」提案は当サイト編集部の実務提案であり【推定】、国土交通省・各社の公式手順ではありません。個別サービスの機能・価格は各社公式サイトで最新情報をご確認ください。
最終更新: 2026-07-19 ｜ 参照した一次情報: 5件 ｜ 本記事の推定値には【推定】を明記しています ｜ 誤りのご指摘はお問い合わせへ