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「その診断は、あの人にしかできないのか」を、勘ではなく数字で考えるために。

エンジン音の違和感、ハンドルの微振動、焦げ臭い匂い——中小の認証整備工場の故障診断は、最後はベテラン整備士の耳と鼻と手の感覚で支えられています。国土交通省の調査では自動車整備専門学校の入学者数が過去18年で約47%減少しており（出典1）、この「勘」を次の世代やAIに引き継ぐ準備をしている工場と、していない工場の差は今後さらに開きます。本サイトは、認証・指定整備工場の工場長・整備主任者・2代目の方に向けて、高額なシステムを買う前にできる「暗黙知の棚卸しと数字の直視」から順に、出典つきの実践情報を無料で公開しています。

1. A-SEB-01音・振動・匂いで見抜く——ベテラン整備士の故障診断「勘所」棚卸しチェックリスト10エラーコードには出ない判断。ベテラン1人の耳と鼻の中にある10の勘所を30分で自己採点。
2. A-SEB-02整備要員は約40万人・平均年齢46.7歳——自動車整備業界を数字で見る現在地認証・指定事業場は合計12万超で横ばい、一方で専門学校入学者は激減。国土交通省・JASPA公開統計で現在地を確認（出典明記）。
3. A-SEB-03スキャンツール・故障診断AIのできること/できないことOBD検査制度でスキャンツールは必須設備になった。型式認証・価格帯・「診断AI」と呼べる段階かを実在ベンダーの公開情報から整理。
4. A-SEB-04整備記録簿の電子化——2025年7月解禁を活かす4ステップ紙の記録簿がクラウド保存でも認められるようになった制度変更を、属人化解消の入口にする実践フォーマット。
5. A-SEB-05自動車整備士の資格手当・年収実態——一級と二級で年40万〜130万円の差1級整備士の年収は420万〜550万円がボリュームゾーン。資格手当の相場と年収差を生む2つの要因を出典つきで整理。
6. A-SEB-06二級整備士「総合」統合——令和9年3月試験開始に向けて、キャリア判断にどう活かすか電子制御を含む「総合」区分の新設。施行年の混乱を一次資料で整理し、実務経験短縮を若手育成に活かす4ステップ。
7. A-SEB-07整備工場の省力化投資補助金2026——「一般型」最大1億円と「カタログ注文型」の使い分け2026年3月19日改定で上限引き上げ。人手不足の証明要件・整備工場での使い分けを一次情報で整理。

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• 金属加工AIガイド——町工場の技能伝承とAI導入の実践情報熟練技能の棚卸し、見積りの暗黙知、AI外観検査のできること/できないこと。
• 物流AIガイド——物流・倉庫業のAI改善と暗黙知継承置き場の勘の棚卸し、2024年問題後の現在地、動線の記録の型。