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A-UNS-05|初版 2026-09-08|改訂 2026-09-08
配車係だけでなく、これからドライバーとして働く人・雇う側の双方にとって気になるのが「どの免許でいくら稼げるのか」です。求人票の見出しの給与幅は会社ごとにばらつきが大きく、比較の物差しになりません。ここでは厚生労働省の公的統計を軸に、車種別・年次別・地域別の年収差を整理します。
読み進める前に、資格取得・キャリアアップの実務を体系的に押さえておくと、求人票の条件を比較しやすくなります。
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厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」を出典とする集計によれば、大型貨物自動車運転者の平均年収は約507万円、中型・小型トラック運転手を含む普通・小型貨物車運転者の平均年収は約449万円です(出典1)。差分は約58万円で、車両区分による賃金差は明確に存在します。ただしこの調査は企業規模10人以上の事業所を対象とした全国平均値であり、勤務先の規模・地域・運行形態(長距離か近距離か)によって実際の給与は大きく変動する点に注意が必要です(出典1)【推定=個別企業の実額はこの平均から乖離しうる】。
同じ厚生労働省の賃金構造基本統計調査を年次で比較すると、大型トラック運転手の平均年収は令和3年(2021年)の約463万円から、令和5年(2023年)には約485万円、令和7年(2025年)には約507万円へと上昇しています(出典1・出典2)。3時点の推移を単純に並べると、2年ごとに約20万円強のペースで増加しており、人手不足を背景にした企業側の待遇改善が緩やかに積み上がっていることがうかがえます【推定=直線的な上昇が今後も続くとは限らない】。
車種を上げるには免許取得の初期投資が必要です。大型自動車免許は、普通・中型・準中型・大型特殊免許のいずれかを保有し運転経歴が通算3年以上あることが条件で、取得費用の目安は19万円〜35万円前後(合格率約97.5%)とされています。けん引免許は運転免許取得済みで適性検査に合格すれば取得可能で、費用は12万円前後(合格率約82.1%)、燃料などを扱う場合に必要な危険物取扱者(乙種4類)は受験資格の制限がなく、費用は1万円台から(合格率約38%)です(出典3)。会社によっては、これらの取得費用を負担する求人もあるとされています(出典3)【推定=費用負担の有無・上限額は個別求人票での確認が必要】。
2022年11月時点の求人情報を集計したデータによれば、大型トラック運転手の平均年収は関東が426万円で最も高く、北海道・東北が354万円で最も低くなっています。両者の差は72万円に達します。関西415万円・東海406万円がこれに続き、都市部ほど物流量が多く給与水準も高くなる傾向がうかがえます(出典3)。大手の引越し業者・宅配業者では年収800万円を超える例も紹介されていますが、これは全体平均ではなく上振れ事例である点に留意してください(出典3)【推定=800万円超は特定の大手・特定条件下の事例】。
大型と普通・小型の年収差は約58万円である一方、地域差は72万円に達します。つまり「大型免許を取る」という個人の選択より、「どの地域の・どの規模の会社で働くか」という選択のほうが年収への影響が大きい可能性があります。次の記事では、この需給構造を有効求人倍率の数字から確認します。
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※出典1・3は厚生労働省・全日本トラック協会等の公的統計を引用した第三者記事であり、当編集部は一次統計そのものへの直接アクセスでは同じ数値を確認できていません。正確な値は厚生労働省の公式発表でご確認ください。年収差の解釈・費用負担の一般化に関する部分は当編集部の推定であり【推定】を付しています。
最終更新: 2026-09-08 | 参照した一次情報: 3件 | 本記事の推定値には【推定】を明記しています | 誤りのご指摘はお問い合わせへ